В прошлой статье об экспозиции Музея транспорта Ковентри я не уделил внимания одной из лучших британских автомобильных марок – Jaguar. Нет, «Ягуар» не просто есть в коллекции этого музея, но и представлен весьма представительно (поскольку именно в Ковентри производился до недавнего времени). Вплоть до единичных экземпляров, таких как красный 12-цилиндровый Jaguar XJ12 III серии, оборудованный в пожарную машину специально для сопровождения супермонстра Thrust 2 в пустыню Блэк Рок в Неваде в 1983 году для установки им очередного рекорда скорости на суше (о монстре этом я уже писал тут)...

Должно быть, это был напряженный момент, когда с Jaguar XJ-S в 1975 году соскочили чехлы. В конце концов, это был автомобиль, который должен был заменить культовый автомобиль E-type. Поэтому неудивительно, что покупатели остались чесать затылки. Они задавались вопросом, почему он был таким большим, уродливым и явно оформленным как гранд-турер, когда автомобиль, который он заменил, был воплощением прекрасного английского спортивного автомобиля? Но Jaguar пришлось двигаться дальше. В конце концов, это была середина 1970-х...