Последние пару лет китайские б/ушные авто превратились в серьезного игрока на вторичном рынке. Хотя самих «китайцев» не так уж и много на «вторичке», примерно вчетверо меньше, чем российских или европейских авто. Но темпы, с которыми их число увеличивается, не могут не беспокоить. В среднем количество предложений по б/ушным «китайцам» в октябре выросло почти на 40%. Хотя с другой стороны подержанные машины китайских брендов, как бы вступают в конкуренцию сами с собой. Удивительно, например тот же б/ушный Монжаро рассматривает в качестве конкурента не «корейцев», земляка - Haval F7x...

Еще каких-то восемь-десять лет назад писать в профильных СМИ про новые китайские автомобили считалось едва ли не моветоном. Благо в те тучные времена отечественный рынок представлял собой настоящее изобилие автоновинок, и акулам пера было чем занять первые полосы своих изданий. Продукция из Поднебесной тех времен заслуженно прозябала в тени обозревателей, так как не всегда могла конкурировать даже с продукцией тольяттинского производства. Однако теперь каждая новинка китайского бренда подвергается серьезному анализу наравне с именитыми игроками рынка...