Заводская комиссия подписала протокол без единого замечания: новый двухколёсный аппарат прошёл полный цикл испытаний, а документацию для конвейера уже готовили к передаче в министерство. Через несколько месяцев из вышестоящей инстанции пришёл короткий ответ - проект закрыть. Ни один из инженеров, работавших над машиной, так и не узнал, чем было продиктовано это решение. Так закончилась история ИЖ-500 - тяжёлого мотоцикла, которым ижевские конструкторы рассчитывали закрыть нишу мощной дорожной техники...

Мотоцикл в советские годы заменял недоступный автомобиль, выручал в деревне и позволял добраться туда, куда не всегда ходил автобус. Он был не просто техникой, а настоящим помощником на каждый день. Но массовость не всегда означала удачу. Рядом с крепкими и по-настоящему живучими машинами с конвейеров сходили модели, которые быстро раскрывали свой сложный характер. Одни страдали от капризной электрики, другие требовали постоянной регулировки, третьи утомляли вибрациями, слабой динамикой или непродуманной конструкцией...