Современные дизельные двигатели BMW имеют турбонаддув с промежуточным охлаждением (то есть помимо радиатора в конструкции машины присутствует интеркулер, олхлаждающий воздух, который подаётся на турбокомпрессор) и тремя компрессорами, установленными последовательно (triple-turbo). Вскоре ожидается появление новой системы наддува: quad-turbo, с четырьмя последовательными компрессорами, а также гибридных силовых установок на основе дизелей. По сути, концерн BMW давно болеет «дизельной лихорадкой». Свои самые роскошные авто баварцы всегда оснащали дизельными моторами...

Если ты хоть раз слышал фразу «старый добрый дизель BMW», почти наверняка речь шла о двигателе M57. Это тот самый агрегат, который заставлял седаны, универсалы и даже внедорожники BMW ехать так, что бензиновые братья нервно курили в сторонке. Двигатель BMW M57 впервые появился в 1998 году и стал развитием предшественника M51. Инженеры баварцев тогда решили сделать ставку на высокую тягу, экономичность и ресурс, и не прогадали. М57 ставился на модели: Даже спустя 20 лет эти движки встречаются в хорошем состоянии, и это не шутка — пробеги в 500–600 тысяч км для них норма...