Важнейшим элементом классической системы старт-стоп автоматического управления ректификацией является электромагнитный клапан Такой клапан может быть на 12 или 220 Вольт, нормально открытым или закрытым, из нержавейки или нет. Он может располагаться перед игольчатым клапаном доохладителя, между игольчатым клапаном и доохладителем, после доохладителя. Каким бы он ни был и где бы не располагался, основное предназначение электромагнитного клапана для ректификации состоит в том, чтобы в нужный момент перекрыть проход более высокотемпературной фракции и, тем самым, прекратить отбор...

Как работает управляющий клапан На стандартном компрессоре с фиксированным рабочим объемом приводной ремень вращает шкив электромагнитной муфты без нагрузки. Когда вы включаете кондиционер – муфта срабатывает и поршни внутри компрессора начинают накачивать давление, чтобы сжать хладагент. В этом традиционном подходе к управлению системой есть 2 существенные проблемы. Первая – компрессору требуются значительные затраты энергии двигателя автомобиля. На автомобилях с небольшими двигателями включение компрессора является серьезной нагрузкой, особенно на холостых оборотах...