Работаю автоэлектриком почти 25 лет. Последнее время рынки и магазины заполонили запчасти из Китая. Про все комплектующие не скажу, но с чем я работаю очень удивляет. Сейчас напишу про стартера, остальное; реле, моторчики, выключатели, генераторы, фары, фонари, это в следующий раз. Сегодня я, который раз ремонтировал стартер ВАЗ 2110. Стартер производства «прамо-электро» по лицензии (Искра автоэлектрика). Вспоминается была Югославская фирма по электрооборудованию. Копия стартера выпускает г. Чебоксары, но комплектующих не найти...

1. Устанавливаем авто на яму или подъемник и открываем капот. 2. Снимаем клемму с аккумулятора. Для удобства доступа можно извлечь корпус воздушного фильтра. Для этого: 3. Снимаем разъем с датчика расхода воздуха. 4. Ослабляем хомут гофры и снимаем ее. 5. Откручиваем головкой №8 два крепления к передней рамке авто и извлекаем шланг обратки антифриза из крепления. 6. Достаем корпус воздушного фильтра. 7. Снимаем пыльник втягивающего реле. 8. Ключом №13 откручиваем плюсовой провод и снимаем клемму. 9. Откручиваем гайки крепления стартера к коробке передач головкой №13. На разных модификациях Лады Калины стартер может фиксироваться к коробке передач двумя либо тремя болтами...