В мире есть автомобили-иконы, о которых снимают фильмы, и есть машины-труженики, которые без лишнего шума определяют путь целых марок. Mazda Capella 1978 года, та самая модель с индексом GF, — именно такой неприметный герой. Со стороны это обычный японский седан эпохи широких галстуков и диско: скромные очертания, никакой агрессии. Но под этой неброской внешностью скрывалась настоящая техническая революция для компании. Это был мост между старым, патриархальным автопромом и новым, рациональным миром...

Всем доброго времени! Хочу немного поделиться своим опытом в ремонте машины. Два года назад я приобрёл себе машину, Mazda capella 2000гв. седан с двигателем FP-DE (1.8/125л.с) При покупке никаких явных неисправностей не было. Завёл, погазовал, понюхал, послушал и вроде бы всё нормально, конечно не считая гнилого порога и задних арок. Брал я её за 300км от дома, по пути проблем не выявилось. На следующий день с утра решил показать всем свою покупку и что я увидел... Как только завёл, с выхлопной начал коптить синий дым и прям так обильно...