На улице холодает, не за горами зима с её морозами. А вместе с ней приходят проблемы к автовладельцам с запуском мотора. То аккумулятор «дохлый», то стартер не крутит. А если и то и другое? Вот и обращаются к нам люди с просьбой установить редукторный стартер на свои «Семерки». Их старые классические девайсы, установленные еще на заводе в далекие девяностые годы, отказываются дружить с разряженным АКБ. Особенно эти отношения ухудшаются с приходом холодов. Зная преимущества редукторных стартеров перед роторными, многие «Тазоводы» решаются на такую модернизацию...

Стартер, который "щёлкает", но не крутит, похож на зимнее солнце — оно светит, но ни разу не греет. Вот и моё "солнышко" стало меня всё чаще и чаще подводить. Как-то раз даже моему соавтору Илье пришлось меня с буксира заводить. И вот, после Нового года я стартер с "пятёрки" снял. Легко, конечно, сказать "снял". Вытащить его из "недр" машины оказалось совсем не просто — он цеплялся за всё, его невозможно было повернуть. В общем, сидел он там так плотно, как вещи в чемодане у женщин. На замену я заранее приготовил стартер, который мне Генерал отдал...