http://mhvk.ru/ В отличие от автомобильного сервиса для легковых автомобилей, где довольно давно перешли к замене колодок только комплектом, значительно позволяет сэкономить наклепка и расточка тормозных накладок. Именно такой способ преимущественно и предпочитают в сегменте обслуживания коммерческого транспорта. Это вполне оправдывается финансово, поскольку колодки тормозные для грузовиков весьма массивны и стоимость такого варианта будет сильно выигрывать по сравнению со стоимостью колодки в сборе...
Самодельный минитрактор, с шарнирно-сочлененной рамой(переломка). Постоянный полный привод. Очень маневренный, проходимый и тяговитый. Всё разбирается, и собирается. Мосты, КПП, суппорт, рулевой редуктор, все от ВАЗ классика. Карданный вал стандартный (не укороченный) от Нивы. Сцепление так же от ВАЗ. Рама из швеллера 110. Двигатель Skiper N177F(K). Навеска трехточечная, механическая. Так же установлен автомобильный фаркоп. Трактор надёжный и неприхотливый. В работе показал себе хорошо. Но не без нюансов: были бы очень кстати сюда сельхозшины, гидравлическая навеска, ну и может ещё в идеале фары с поворотами.