Итак, первая доработка на 21099 Старый руль весь потрепался и потрескался Был замотан изолентой и гнулся при повороте рулем. Кататься так не выносимо и было принято решение скорее его поменять. Приобрел такой же 9-ый руль и начал производить замену В принципе, вся работа занимает минут 15/20 Открепляем гудок, скручиваем старые болты и трещеткой и удлинителем раскручиваем рулевую гайку Все, старый руль в наших руках и мы можем менять на новый Работаем в обратном порядке: Надеваем руль, закручиваем рулевую гайку трещеткой, если на руле также надо закрутить гайки, то крутим. У меня руль попался на быстроесъемах и достаточно просто приложить чуть-чуть усилий на гудок и он встает в свои места Цена вопроса: 2000р и 20 минут времени Новый руль:
У меня когда-то была "девятка". Она стала моим первым и, наверное, самым любимым автомобилем. Как и любой студент, у кого есть машина, я тратил практически все свободные деньги на небольшие доработки. Ставил литые диски, спортивные замки на капот, фильтр-нулевик, прямоточный глушитель. Не смейтесь, в 2000-х это было модно. Но потом я понял, что всё это бесполезно. Из "девятки" Mercedes не сделать. Но в Питере живет парень, который со мной точно не согласился бы! Его зовут Никита Марковцев, и он является счастливым владельцем вот этого вишневого ВАЗ-21099...