Есть у меня не объяснимая тяга к двс. При чем начиная от бензопилы с двухтактным двигателем заканчивая любым автомобильным четырехтактником. У меня есть старая копейка, вместе с ней достались почти все запчасти от двс 2106. Решил собрать. Запасной двигатель иметь полезно. Начал конечно с низа. Отвез блок на расточку (1500) и колено на шлифовку (1500). Блок точили на первый ремонт 79,4. Поршня (2000) купил от двс 2105 без стопорных колец, с проточкой под клапана. Хотя в 6-ом двигателе всем известный недоход и поршня с клапанами и так не должны встретиться...

Данная запись очень проста по своей сути, необходима чисто технически, чтобы обойти ограничение на количество фотографий в одной записи. В ней мы поговорим о внезапной для многих людей вещи, о размерах шатуна и коленчатого вала Суперавто образца 2015 года выпуска...