Зачем понадобилось строить это сооружение? Правда ли, что архитектора отправили за вдохновением в Западную Европу? Что обозначает необычная форма здания? Как всё должно было быть устроено внутри на бумаге, а как вышло в реальности? Как здесь получали и обслуживали свои #Жигули ? Почему с распадом СССР в сооружении больше не нуждались? И какое будущее может ожидать оригинальную конструкцию? Об этом и не только расскажу сегодня. Внимание: статья призвана рассказать о сооружении с точки зрения архитектуры и общего замысла проектировщиков...

Это сейчас многие автовладельцы меняют машины как перчатки – раз в пятилетку. А в Советском Союзе на автомобилях ездили десятилетиями, передавая их из поколения в поколение и бережно заботясь. Причем помыть машину, найти место для парковки возле дома или купить гараж не было серьезной проблемой. А отремонтировать и обслужить – было. Когда счастливые автовладельцы обнаруживали, как трудно устранить неисправность, вся эйфория пропадала. Обслуживание на СТО – для избранных Станции технического обслуживания существовали в СССР еще с 1950-х годов...