Если вы это читаете, значит уже познакомились с немецкой кровопийцей. Опишу изначально принцип работы системы вентиляции картерных газов на двигателе A14NET: 1) Заводишь двигатель, при повышении оборотов и температуры в картере образуются газы, которые выходят в клапанную крышку. 2) Давление двигателя регулируется мембраной в клапанной крышке. 3) Из клапанной крышки газы уходят в впускной коллектор, где стоит грибовидный клапан, который открыт на холостых, так как давления в коллекторе нет. И закрыт...

При регулировке клапанов на двигателях Nissan VQ25, VQ35 требуется замена регулировочных стаканчиков. Это очень хлопотно. Сними, замерь, закажи, подожди — слишком много времени и неудобства (разобранная машина, вставшая на пару дней такое себе). При эксплуатации двигателя с ГБО зазоры уменьшаются и регулировать требуется чаще чем на бензине. Держать запас стаканчиков бессмысленно — после пары регулировок будут только большие размеры близкие к стандартным заводским (8,08 — 8,14 мм), да и под каждый двигатель не напасешься...