Замечали, что при проезде поворотов, особенно на высокой скорости, машина начинает наклоняться? Удержать автомобиль в этой ситуации помогает стабилизатор поперечной устойчивости. Поговорим об этом важном элементе подвески подробнее. Что он вообще делает? Стабилизатор состоит из двух поперечных стоек, соединенных с кронштейном, который крепится к шасси автомобиля с помощью хомутов и втулок. Элемент перераспределяет нагрузку на колеса, что делает автомобиль устойчивее в поворотах и при резких маневрах...

Стойки стабилизатора – расходник: на одних машинах они выдерживают 70 тысяч км, на других моделях срок службы вдвое, а то и втрое меньше, соответственно при больших пробегах менять детали приходится несколько раз за год. Известный способ "колхозинга" – просто снять стойки стабилизатора и ездить без них. Чем чревата такая "экономия"? Зачем те стойки? Для начала вспомним, что в принципе собой представляют эти самые стойки и для чего они нужны. Их главная задача – "включать" в работу стабилизатор поперечной устойчивости...