Вот уже несколько месяцев российский авторынок наблюдает за смелым экспериментом — возвращением некогда известного корейского бренда. Но теперь это не SsangYong, а KGM. Автомобили, которые пришли, чтобы бросить вызов захватившим рынок китайским маркам, но вместо этого вызвали волну недоумения и вопросов. Кто они — новые надежные партнеры или дорогие гости, обреченные пылиться в салонах? Давайте разберемся, так ли хорош этот корейский продукт и почему его судьба в России висит на волоске. История...

В уникальных характеристиках нового SsangYong Rexton Facelift (2021) ничего не изменилось. Кроме того, переработанный Rexton с его конструкцией из лестничной рамы и установленного на ней кузовом, является основой для прицепной нагрузки 3500 килограммов и опорной нагрузки 145 килограммов. Кореец остается рабочим животным, но с элегантной рабочей одеждой. Дизайн был немного смягчен более четкой контурной решеткой радиатора и новыми светодиодными фарами. Даже на корме вездеход с измененной светящейся графикой и трапециевидными выхлопными трубами производил неброскую модернизацию...