В связи с тем, что кайрон все обрастает приколюхами для туризма (об этом позже, отчеты хочу вести с мест применения) — в багажнике набирается нехилый такой вес. Лебедка, холодильник, лодка, все это конструктивно находится за задней осью, и загружает её нещадно. Плюс вечная борьба "лифтёров" — задрать до небес и козлить после лежачих, или комфортно двигаться и проседать от пакетов из магазина ))) и вот пришла идея — а не поставить ли мне пневмобаллоны (новая, свежая мысль да))). Сказано — сделано...

На сегодняшний день существует большое количество разновидностей подвески для автомобилей. В сфере автомобилестроения используются различные виды: рессорная, пружинная подвеска. зависимая и независимая подвеска. Все большую популярность набирает подвеска с пневматическими элементами. Такой тип подвески позволяет регулировать все характеристики подвески: клиренс, жесткость и комфорт. А также исключает проседания кузова при значительной загрузке. Данный элемент отличается по конструкции — единая система или же отдельные пневмоэлементы...