После ремонта ДВС автомобиля Ваз - 2111, когда уже устанавливались шестерни распредвалов и ремень привода ГРМ, был обнаружен очень неприятный казус. А именно: при накидывании ремня ГРМ на шестерню коленчатого вала, был обнаружен люфт шестерни на коленчатом валу. И, знаете ли, люфт оказался довольно-таки не малого размера, где-то на пол зуба шестерни. Эта неприятная находка омрачила весь процесс ремонта. Дело-то уже шло к завершению, а тут такой неприятный момент, который во многом влияет на работу всего силового агрегата...

Клиент обратился с жалобой на то, что автомобиль не заводится. При осмотре с использованием эндоскопа было выявлено, что при проворачивании коленвала цепь ГРМ и распредвалы не вращаются. В ходе дальнейшей диагностики установлено, что срезало шпонку на коленвале. Предположительно, это произошло из-за неправильной установки шкива при замене сальника коленвала. Видео диагностики можно посмотреть в нашем Telegram-канале Приступаем к дефектовке Вследствие вышесказанного, шкив под замену Цепи ГРМ растянуты Шестерню невозможно демонтировать не повредив коленвал...