1804 читали · 4 года назад
Volvo XC60 vs LR Freelander 2. Концептуальные различия двух премиальных кроссоверов, созданных на одной непремиальной платформе.
Тот факт, что фрилэндер был создан на той же фордовской платформе, что и, впоследствии, ХС60 — Ни для кого не является секретом. После этой информации, многим может показаться, что ХС60 и фрилэндер — одна и та же Карамелька, только в разной упаковке...
​​Надежность Вольво xc60 II Всем привет! Снова говорим о надежности Вольво. Сегодня объектом нашего изучения стал хс60 II. Вроде совсем недавно вышло второе поколение этой популярнейшей модели, однако уже прошло 2 года с тех пор, как она претерпела рестайлинг. О нем сегодня и поговорим: 🔹кузов Качество металла и ЛКП не ухудшилось и не доставляет каких-то сложностей владельцу. Также приятно, что обилие хрома на кузове не стало проблемой - от воздействия реагентов и тому подобного он не шелушится и отслаивается. 🔹салон На светлом кожаном салоне легко остаются следы от джинсов, да и кожа очень нежная, ее легко повредить. Педаль газа тут напольная, по которой может стекать вода под коврик, что может привести к гниению проводки. 🔹двигатель Ремень ГРМ на бензиновых моторах можно менять на заявленных производителем 120 тыс.км, а вот на дизелях рекомендуем не ездить больше 100 тыс.км. На дизелях также могут возникнуть несколько проблем: потечь масло из-под клапанной крышки (она пластиковая), порваться или слететь патрубки, ведущие к турбине, потечь сальник коленчатого вала. Бензиновые моторы таких проблем лишены и считаются очень надежными, разве что мы рекомендуем при городском режиме эксплуатации раз в 600 тыс.км промывать топливные форсунки. Также не забывайте периодически (раз в 60 тыс.км) мыть радиаторы со снятием. 🔹трансмиссия АКПП в данных автомобилях все такие же надежные, не допускайте ее перегрева и меняйте масло раз в 60-70 тыс.км, и все будет хорошо! 🔹подвеска В целом, подвеска очень надежная, может быть даже как никогда раньше! Но единственное, на что приходится самая большая нагрузка, и что может потребовать замены уже после 100 тыс.км - это нижний рычаг подвески в области шаровой опоры. Владельцам машин с пневмоподвеской нужно обратить внимание на жгут проводов под днищем, иногда она может перебиться, и машина просто не сможет двинуться с места. Аавтомобиль получился максимально качественным, современным и надежным по всем параметрам, главное вовремя обслуживать и проверять его состояние. Записаться в технические центры Vollux для проведения любых работ можно удобным вам способом: 📌 E-mail: info@vollux.ru 📌 Сайт: vollux.ru 📌 + 7 (495) 186 6495