Полтора года владею "Терамонтом" (он же "Атлас" в Америке). Прежней моей машиной был "Туарег", и в этом я не одинок. Знаю нескольких людей, которые с "Туарега" пересели на "Терамонт". Просто потому, что появилась возможность за меньшие деньги взять больше машины - и по размерам, и по оснащению. Вычесть из этого можно разве что понты. Вот так VW сам же вырастил конкурента "Туарегу", ха-ха. С другой стороны, новый "Тур" это уже машина иного полета... Выбирая движок, взял топовый. Тут к гадалке не ходи - базовый двухлитровый движок для этого бегемота ни о чем...

Первый Touareg появился в те времена, когда формат люксовых кроссоверов еще не оформился, а сам Volkswagen люкс делать не очень-то умел. И как раз навороченный, оснащенный по последнему слову отделки и техники Touareg, наряду с флагманским седаном Phaeton, должен был изменить представление о бренде как о производителе «народных автомобилей». Что до формата кроссовера, который еще не оформился, то на стыке девяностых-нулевых производители считали, что в такой машине проходимости должно быть больше, чем легковых свойств...