Во многом GLS 450 и LiXiang L9 похожи, если говорить о колесной базе и снаряженной массе, однако уже тут можно отметить превосходство китайца. Во-первых, мощность баварца составляет 367 л.с., тогда как у L9 общая мощность двух электродвигателей и одного ДВС достигает 450 лошадиных сил. Соответственно, и разгоняется до сотни китаец быстрее — всего за 5,3 секунды, тогда как «Мерседесу» для этого требуется 6,2 секунды. Что касается подвески — здесь два кроссовера тоже очень похожи, однако есть важное различие — LiXiang предлагает более гибкие настройки, что значительно влияет на управляемость...

У вас в руках, к примеру немецкий автомобиль б\у, и пора бы поменять любимца. Ответьте себе на 3 главных вопроса: Готовы ли потерять в комфорте, но получить больше опций и современное изделие с имиджем китайского изготовителя? Порассуждайте с нами. Несмотря на то, что китайские автомобили постепенно заполоняют наш рынок – это не исключает их недостатков – они проигрывают немцам в комфортной езде и управляемости. Нет у них той породистой езды, к которой вы привыкли. Пересев в «китайца», владелец немецкого автомобиля определенно услышит больше «сверчков» и скрипов, чем он привык...