Сегодня у нас битва нанайских, тьфу, китайских мальчиков. Да еще и братьев по крови: Haval Jolion сразится с Haval F7! И что примечательно – при любом исходе победит Haval. Если посмотрите на характеристики (они, как обычно, в конце), то увидите очень близкие цифры за исключением… крутящего момента. Он у Haval Jolion почему-то аж на 50 ньютонометров меньше, чем у Haval F7. Интересно, как оно так получилось. И, главное, зачем было душить тягу, если она есть. Еще более интересно, что в ТТХ у F7 нет данных по разгону, а ведь именно эти секунды тесно связаны с крутящим моментом...

«Джолион» удачно зашел в российский сегмент B-SUV, предложив покупателям за цену «Креты» опций и простора, как в моделях классом выше. С последними обновлениями кроссовер стал еще интереснее и при этом не сильно вырос в цене. По итогам прошлого года Haval Jolion стал звездой российского авторынка, опередив по продажам все прочие иномарки. При этом для самого «Джолиона» наша страна стала рынком № 1 в мире! Ведь в Китае эта модель уже не продается, хотя на экспорт производится. Тоненький ручеек кроссоверов...