В России разработали и запатентовали способ восстановления деталей редуктора и тягового двигателя электровоза 2ЭС10. Технологию запатентовали инженеры Андрей Пигасов и Александр Красных: она предназначена для ремонта участков интенсивного износа, возникающих в процессе эксплуатации. Способ включает два варианта — порошковое напыление и электродуговую наплавку. В первом случае деталь очищают, затем наносят подслой и основной слой порошкового сплава через интервал 30–40 минут. Для равномерного нанесения используют осциллятор с амплитудой 3 мм/об, а саму деталь нагревают до 100 °С...