Всем привет, сегодня мы поговорим о тюнинге КПП, а точнее о замене ГП и рядов, есть ли смысл, или лучше начать с мотора. Отвечу сразу) Лучше начать с мотора, а сток КПП оставить до мощности в 200 л.с., так как экономически невыгодно залезать в КПП при меньшей мощности. О тюнинге мотора в атмо и турбо можно почитать тут: К сожалению, реальных результатов замеров на стоковом моторе, от замены рядов у меня нет, по описанным выше причинам. Поэтому применим то, что используют инженеры гоночных серий, включая Формулу 1, а именно - компьютерное моделирование...

Рассказываю про коробку передач Лады Гранты и Калины. Когда я покупал машину, ехали втроем, разговаривали, я был невнимателен. Коробка гудела, выла. Владельцы Лады Гранты, у которых тросиковая коробка, они об этом знают. Я этот момент проглядел. На Калине у меня никогда таких проблем не было. Я даже не знал про воющие коробки ВАЗов. Купил машину, начал прислушиваться – действительно коробка воет. Потом поменял масло в КПП на полусинтетику, она вообще стала сильно выть. В Интернете нашел, что подшипник первичного вала виноват, в нем проблема...