Человек приезжает с одной фразой: «доливаю масло от замены до замены, мотор G4KD, что делать». Дальше обычно два сценария — либо ищут, где подешевле раскоксовать, либо сразу спрашивают контракт. И почти никто перед покупкой не проверяет, тот ли индекс двигателя стоит под капотом. А индексов в семействе Theta II несколько, и они не взаимозаменяемы так, как хочется. Разберём по порядку: откуда берётся расход, как отличить реальный аппетит от банальной течи, и по каким признакам выбирать агрегат на замену, чтобы не приехать к той же проблеме через год...