Родной руль на ЛуАЗе тонкий и большого диаметра. Для тех времен, 80е года, может это было и нормально и для спокойной, неспешной езды, щадящей эксплуатации в стоковом состоянии может и подходил, но у нас другие планы на этот автомобильчик... Изначально ЛуАЗ достался мне без кнопки клаксона на руле и к тому же центральная чать руля была уже лопнутой. Появилось сильное желание его на что-нибудь поменять, более современное, меньшего диаметра но более пухлое в обхвате. На местной авто барахолке был найден волговский (таврический) переходник на "современные" псевдо спортивные рули...

Это ж какой отчаянной должна бть попытка покрасоваться или какой искренней может быть любовь к «Запорожцам», чтобы превратить один из них в спорткар для участия в ралли?! Да, за счет невысокого веса ЗАЗ-968 может оказаться удачным вариантом, но общая выносливость тут у дел. Первостепенной целью было максимально снизить текущий вес автомобиля. В расход сразу же пошла начинка салона. Задний диван, передние сиденья были убраны в пользу пары спортивных кресел-ковшей, оснащенных 4-точечными ремнями безопасности...