АвтоВаз рассказал чем отличается мотор 118 л.с. Гранты Спорт и Весты Спортлайн, от обычного 16-клапанного мотора? В сентябре, АвтоВаз выпустил Ладу Гранту в модификации Спорт, от обычной Гранты она отличается спортивной подвеской, спортивными сиденьями, различными внешними тюнингами экстерьера и интерьера, задними тормозами, а также мотором, мощность мотора у Гранты Спорт была увеличена до 118 л.с. Веста Спортлайн была презентована в октябре, но официальных продаж пока нет, раньше на Весте Спорт был мотор 1.8 л. 145 л.с., но пока локализовать данный агрегат АвтоВазу так и не удалось, поэтому вместо 145 сильного мотора, решено было установить 118 сильный. Получился Спортлайн в Лайт Версии, разгон до 100 км\ч занимает целых 11 сек., Гранта Спорт с данным агрегатом разгоняется до 100 км\ч на целую секунду быстрее, за 10 секунд. А чем отличается 118 сильный мотор от 106 сильного? АвтоВаз сообщил, что увеличение мощности удалось добиться, за счёт нового ЭБУ, замены впускного и выпускного коллектора, а также установки более мощных топливных форсунок повышенной производительности. Основное отличие Гранты Спорт от Гранты Драйв Актив, это задние дисковые тормоза и 118 сильный мотор. Разница в цене у Гранты Спорт и Драйв Актив около 200 тыс.руб. Мне кажется доработки мотора описанные выше, плюс задние дисковые тормоза, ну никак не стоят этих денег. Поэтому мне кажется за Спорт версию переплачивать особого смысла нет, так же как и за Драйв Актив версию и есть уж и брать Гранту то обычную.