Subaru Impreza WRX STI и Mitsubishi Lancer Evolution рядом друг с другом выглядят едва ли не близнецами. Четыре двери, турбонаддув, полный привод, здоровенное антикрыло на багажнике. Однако за этой внешней схожестью скрывались два принципиально разных инженерных подхода к тому, как именно надо строить быструю машину. Из этого несовпадения и разгорелась одна из самых жарких войн в истории автоспорта. Когда в 1986 году FIA прикрыла безумную эпоху Группы Б, ралли резко приблизилось к обычным автомобилям...

Японский автопроизводитель Однажды выпустил несколько захватывающих автомобилей, таких как GTO, eclipse, Evolution Series и Galant VR4. В наши дни это слабая тень своего прежнего я, с бездушными предложениями, такими как ASX, Outlander и Eclipse Cross...

Лет семь назад на парковке увидел Galant VR-4 - красный, низкий, с широкими арками и двумя выхлопными трубами. Владелец, парень лет сорока, загружал вещи в багажник. Подошёл, спросил про машину. Оказалось, пригнал из Японии два года назад. Говорит: взял вместо BMW 335i. Сначала жалел - нет статуса, объяснять приходится что за машина, потом перестал. На светофорах эмки остаются сзади. На серпантине quattro не догоняет. А в сервисе счета вдвое меньше. Вот и вся история Galant VR-4 в двух словах. Машина без пафоса, которая делала то же самое, что немецкие конкуренты, только тише и дешевле...