Для поддержания продаж устаревающей модели в 1991 году был проведен рестайлинг. Новый кузов получил название 8C и код платформы B4. В целом пропорции остались прежними, однако размеры увеличились: удлинились база и длина, а также расширилась колея. Стандартные колеса теперь имели размер 15 дюймов, что свидетельствовало о росте автомобиля по всем параметрам. Как обычно, основные изменения затронули переднюю и заднюю части — оптику и бамперы. Однако также были внесены значительные изменения в конструкцию кузова, и количество взаимозаменяемых деталей с предыдущей моделью сократилось...

И так, всех приветствую, в данной статье хотел бы поделиться своим впечатлением от автомобиля, а так же дать пару дельных советов. В общем, аппарат действительно легендарный. Я не буду заострять внимание на его истории, скажу лишь то, что он является прямым потомком Audi 80 (B3), который выпускался с 1986 по 1991 года: В нынешних реалиях он является одним из самых доступных авто забугорного производства. Его рыночная цена колеблется в районе 120-140 тысяч деревянных, но по факту я бы не подходил к таким драндулетам, ибо такой уж себе среднячок...