Знакомый прошлой осенью купил Audi A8 D2. Рестайлинг, 2001 год, длинная база, 4.2 Quattro. Отдал 780 тысяч рублей. Когда скинул мне объявление, я сначала даже завис. Черный кузов, светлый салон, дерево, нормальные диски, V8 под капотом. На фоне новых седанов за три миллиона эта старая Ауди выглядела как наглый подарок судьбы. Я ему тогда сказал по телефону: Смотри кузов. Мотор потом разберем, коробку послушаем, но кузов смотри особенно. Он посмеялся. Говорит, ты как всегда пугаешь. Через неделю звонит...

В начале 90-х немецкий автопром был ареной для двух гигантов: Mercedes-Benz S-класса и BMW 7 серии. Audi, третий игрок, готовил нечто совершенно иное. В 1994 году на свет появилась Audi A8 D2 — автомобиль, который переписал правила игры в классе представительских седанов. И это была не просто попытка догнать конкурентов. Это был удар в будущее — лёгкий, технологичный, уверенный. Первое, что отличало A8 D2 от всех — это кузов из алюминия. Audi разработала уникальную конструкцию ASF (Audi Space Frame) — пространственную раму из алюминиевых сплавов...