Ходовая часть автомобиля и её конструкция нередко становятся краеугольным камнем при выборе ТС. Для кого-то важны простота и надёжность конструкции. Другие автолюбители ценят управляемость, а третьим важен комфорт. При этом каждый автовладелец заинтересован в том, чтобы узлы подвески выдерживали непростые условия российских дорог. Для начала давайте разберёмся, что же такое подвеска и зачем она нужна. По сути подвеска представляет собой систему, которая связывает колёса и несущую конструкцию. Она гасит вибрации от дороги и обеспечивает неподвижность салона...
Многозвенная конструкция имеет больше преимуществ, но и очень дорогая Современные автомобили поступают на рынок с двумя типами задней подвески. Наиболее распространенной является торсионная балка, которая ставится на большинство автомобилей в массовых сегментах. В качестве альтернативы для премиальных моделей доступна многорычажная подвеска. Однако какой из двух более подходит, когда речь идет о более старой машине. Торсионная балка Одним из самых популярных примеров с такой подвеской сразу после выхода на рынок является Volkswagen Golf первого поколения, появившийся почти полвека назад...