Всем привет. Год назад я подготавливаю свою ваз 2106 к профессиональному автозвуку. Саб который ко мне ехал с Америки был на 6000 ватт. Нужно было виброизолировать все авто. Дабы металл не порвало. Но это же Автоваз, тут для начала надо ржавчину убрать))) А на крыше вообще совдеп клей который никак не убирается...

После ремонта ДВС автомобиля Ваз - 2111, когда уже устанавливались шестерни распредвалов и ремень привода ГРМ, был обнаружен очень неприятный казус. А именно: при накидывании ремня ГРМ на шестерню коленчатого вала, был обнаружен люфт шестерни на коленчатом валу. И, знаете ли, люфт оказался довольно-таки не малого размера, где-то на пол зуба шестерни. Эта неприятная находка омрачила весь процесс ремонта. Дело-то уже шло к завершению, а тут такой неприятный момент, который во многом влияет на работу всего силового агрегата...