Всем привет! Если не рассматривать футуристические колёса кастомных мотоциклов, которые сделаны в виде громадного подшипника (хаблесс или орбитальные колёса), то весь колёсный рынок байков делится на два фронта: литьё и спицы. До середины прошлого века мотоциклетный парк гонял только на спицах, но потом спортсмены, которым требовалась жёсткость, стали заказывать литые диски. То есть сначала это были колёса исключительно для спорта, но потом производители массово переключились на глобальное производство...

Большинство мотоциклетных колес, существующих сейчас на рынке, относится к одному из двух типов: литой диск или диск со стальными перекрещенными спицами, т.н. wire cross-spoked. Чем же они отличаются друг от друга, что из них лучше, плюсы и минусы каждой конструкции и какие еще бывают типы колесных дисков для мотоциклов? Я вам сейчас расскажу. Вплоть до 60-х годов почти все мотоциклы оснащались исключительно спицованными колесами (будем для простоты называть их так, а под литыми, опять же для простоты...

Большинство колес для мотоциклов делятся на две категории: колеса со стальными спицами и цельные легкосплавные диски. В чем разница, и какие лучше? Разбираемся!

Путешествие на мотоцикле — это захватывающий способ исследовать открытые дороги, и выбор колес играет важную роль в обеспечении плавного и приятного путешествия. Когда дело доходит до туристических мотоциклов, часто обсуждаются два основных типа колес: литые и спицевые. У обоих есть свои преимущества и недостатки, и решение в конечном итоге зависит от ваших предпочтений в катании, стиля и типа путешествия, которое вы собираетесь совершить. В этой статье мы рассмотрим преимущества литых и спицованных колес для туристических мотоциклов, чтобы помочь вам принять обоснованное решение...