Недавно я встретил любопытный автомобиль. Издалека мне показалось, что это немецкий "Унимог", или наш "Силант", или нечто еще унимогоподобное. Подошел поближе, чтоб понять, что это за чудо чудное, диво дивное... Действительно это было нечто унимогоподобное, но не "Унимог" и не "Силант". Заметных опознавательных знаков принадлежности к той или иной автомобильной марке с ходу я не обнаружил. Стал дальше обследовать неведомый до селе объект. И, о, чудо, нашел эмблему! Это ж УАЗик! Как я только сразу...

Во времена СССР альтернативы Уазику практически не было, если не считать невероятно неудобную и тяжелую «Буханку» и устаревший ГАЗ-69. Большую часть УАЗ-469 потребляло государство для своих нужд, затем геологоразведка, правоохранительные органы, и различного рода службы, которым требовались машины с высокой проходимостью. Ульяновский автозавод умудрялся делать на базе 469-го и более специфичную технику. Например, в 70-х годах стали делать внедорожники УАЗ-469П с удлиненным цельнометаллическим кузовом...