Honda Freed Crosstar - это компактвэн. Не совсем минивэн, но уже точно не универсал. Такой промежуточный класс, который в Европе называют M-сегментом, а у нас практически не встречается. По длине японец даже скромнее Весты - всего 4310 миллиметров. Зато ширина солидная - 1720 миллиметров, а высота в 1755 миллиметров сразу намекает, что внутри будет просторно. Даже мне с моим ростом под метр девяносто там не тесно. Под капотом живёт полутора-литровый атмосферник на 118 лошадиных сил. Никаких турбин, никакого даунсайзинга - старая добрая японская школа...

Выбор пал именно на Канаду неспроста. Во-первых, это не США с их отношением ко всему советскому. Во-вторых, СССР покупал у канадцев товаров почти на 360 миллионов долларов в год, а обратно продавал всего на 55 миллионов. Такой дисбаланс надо было как-то сокращать. Когда впервые узнаешь об этой истории, первая мысль: «Да кто их там будет покупать?». Ну серьезно, какой канадец предпочтет советскую машину местным (американским) или японским моделям? Оказалось - многие. И причина банальна до безобразия...