Всем привет, мои уважаемые подписчики. Мы сегодня будем говорить о таком корейском седане, как Хендэ Соната четвертого поколения, причем производства ТагАЗ. Автомобиль этот был достаточно востребованным в двухтысячных годах. Однако, спустя какое-то время, спрос на него иссяк. Более того, сейчас на вторичном рынке желающих прикупить себе корейский седан класса Е набирается не слишком много. В связи с этим, у меня возник интерес к тому, чтобы разобраться почему так произошло. Ведь, как ни крути, но в России всегда уважали корейские автомобили...

Когда денег маловато, а машину все же хочется, то начинаешь присматриваться на вторичном рынке к продукции отечественном автопрома, старому инохламу и "китайцам". В частности, маловато - это примерно 140 тысяч рублей. Ну согласитесь, на такие деньжата не пошикуешь. Но мне именно за такую сумму попался, как я думал, неплохой вариант - большой и не слишком древний седан, от именитого производителя, с достойным оснащением и комфортом. Как будто "прекрасная маркиза". Но один недостаток этой модели перечеркнул все моментально...