Среди владельцев подержанных автомобилей давно бытует мнение, что ресурс Hyundai исчерпывается после 100 000 км пробега. Именно на этом рубеже, как показывает статистика, и начинают проявляться серьёзные неисправности. По досадному совпадению, тогда же истекает и срок действия заводской гарантии на двигатель, что неоднократно давало повод усомниться в долгосрочной надёжности автомобилей этой корейской марки. Тем не менее, стоит отдать должное производителю, под эту печальную статистику попадают не все двигатели известного бренда...

Кажется, на заводе «Москвич» решили, что хватит топтаться на месте и пора играть по-крупному. Первые модели на базе JAC, честно говоря, вызвали у народа смешанные чувства: кто-то с интересом разглядывал, а кто-то скептически хмыкал, мол, «опять шильдик переклеили». Все это походило на временное решение, способ просто запустить конвейер в непростых условиях. И, похоже, так оно и было. Новость о том, что «Москвич» меняет партнера с JAC на настоящего гиганта SAIC — это не просто рокировка. Это полная смена стратегии, переход в совершенно другую весовую категорию...