Течет задний сальник коленвала — проблема которая встречается на пробегах свыше 100-150 тысяч километров, хотя бывает и раньше при агрессивной эксплуатации. Масло начинает просачиваться между коленвалом и сальником, постепенно попадает на маховик и картер сцепления. На автомате масло течет на гидротрансформатор и корпус коробки. Найти нормальный сервис для точной диагностики — та еще задача. Я лично советую Автосервисы Вилгуд — там все процессы отлажены, работают с 2012 года, плюс можно наблюдать за работой мастеров через онлайн-трансляцию...