Всем привет, мои уважаемые подписчики. Мы сегодня будем говорить о таком корейском седане, как Хендэ Соната четвертого поколения, причем производства ТагАЗ. Автомобиль этот был достаточно востребованным в двухтысячных годах. Однако, спустя какое-то время, спрос на него иссяк. Более того, сейчас на вторичном рынке желающих прикупить себе корейский седан класса Е набирается не слишком много. В связи с этим, у меня возник интерес к тому, чтобы разобраться почему так произошло. Ведь, как ни крути, но в России всегда уважали корейские автомобили...

Так сложились звезды, что пришлось продать абсолютно новый автомобиль и броситься в поиски автомобиля подержанного. Две недели висел на одном всем известном сайте авто-обявлений. Сначала заинтересовали немцы. Но так как в этом бюджете продаются только либо совсем древние экземпляры, либо ушатанные (что в общем-то одно и то же). Затем рассматривал варианты от Ford. Фокусы, Фьюжены, Фиесты. Но покорили меня корейцы. Из кандидатов были Спектра, Элантра, Акцент, Нексия. Нексию отмел сразу, уж больно простая машинка...