Датчик кислорода, как и многие другие датчики в автомобиле входит в единую схему для управления двигателем. Сигнал от датчика (как впрочем и всех остальных) поступает на ЭБУ. В зависимости от того, какой сигнал передает датчик, блок управления двигателем сначала определяет на какой смеси в данный момент работает двигатель (бедной или богатой), затем, в зависимости от этих показаний, изменяет время впрыска на форсунки, пытаясь скорректировать состав топливновоздушной смеси до оптимальных значений...

Все современные автомобильные двигатели используют топливные форсунки, для подачи топлива в камеру сгорания. Переменные нагрузки, скорость и окружающая температура, требуют регулировки подачи топлива, и это достигается за счет изменения длительности импульса форсунки. То есть, длительность импульса форсунки – это количество времени, измеренное в миллисекундах (мс), при котором топливный инжектор остается открытым (т.е., впрыскивает топливо) во время такта впрыска. Типичная длительность импульса...