После поездки на Вибростенд к ОД. Стало ясно что ездить так нельзя. Подвеску всё равно пробивало в амортизатор. При наезде на кочки и прохождении ям были лязгающие звуки. И это меня угнетало. Надо было искать решение этой проблемы. Но почему стало пробивать подвеску в амортизатор? А всё потому что изменился угол и увеличился рабочий ход при той же длине амортизатора. Это геометрия. Уменьшение хода это не беда а вот то что било в амортизатор это большая проблема, могло погнуть чашку амортизатора...

В потоке часто обращаю внимание на стоп-сигналы автомобилей, особенно в тех случаях, когда невольно приходится резко тормозить, а потом присматриваешься, у впереди стоящего горит одна лампа или габариты не сильно отличаются по яркости от стоп-сигналов. Считаю, что именно из-за этого часто люди догоняют друг друга в пробках, хотя на первом месте естественно стоят смартфоны. Многие сравнивают Hyundai со старыми Японскими автомобилями, это мнение имеет место быть, как минимум если обратить внимание...