Замену масла в двигателе выполняем в соответствии с регламентом технического обслуживания каждые 15 тыс. км пробега. Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде. Замену проводим на неработающем двигателе (лучше сразу после поездки), пока масло не остыло. Снимаем крышку маслозаливной горловины двигателя. Снизу автомобиля очищаем от грязи крышку поддона картера вокруг пробки сливного отверстия. Накидным ключом «на 17» ослабляем затяжку пробки сливного отверстия. Подставляем под сливное отверстие широкую емкость для отработавшего масла объемом не менее 3,5 л...
Владельцы автомобилей солярис и рио часто сталкиваются с проблемой скрипа сзади при проезде по неровным дорогам. Виной всему чаще всего являются изношенные сайлентблоки задней балки. Отслаивается резина от втулки и за счет этого получается раздражающий скрип. Процедура по замене не сложная, однако требует определенной сноровки и умения. Для начала снимаем колеса, поддомкрачиваем так же балку, откручиваем гайку крепления амортизатора нижнюю, откручиваем болт крепления сайлентблока балки и приспускаем балку. Далее деконтрим сайлентблок и выпресовываем сайлентблок специальным съемником. Процесс сборки делается в обратном порядке. Если же вы не хотите тратить время, пачкаться и не хотите трепать себе нервы однозначная рекомендация заехать в проверенный сервис и спокойно специалисты заменят износившиеся детали.