Датчик кислорода, как и многие другие датчики в автомобиле входит в единую схему для управления двигателем. Сигнал от датчика (как впрочем и всех остальных) поступает на ЭБУ. В зависимости от того, какой сигнал передает датчик, блок управления двигателем сначала определяет на какой смеси в данный момент работает двигатель (бедной или богатой), затем, в зависимости от этих показаний, изменяет время впрыска на форсунки, пытаясь скорректировать состав топливновоздушной смеси до оптимальных значений...

В качестве источника питания нам потребуется лабораторный блок питания. Электропитание ЭБУ Делаем вывод, что оптимальное максимальное напряжение для ЛБП (лабораторный блок питания) - это 30V. Минимум 30V. Ток потребления у ЭБУ разный и зависит от модели и режима работы. Для легковых автомобилей ток работы в холостом режиме: 150mA - 500mA. Для спецтехники и грузовых автомобилей: 400mA - 900mA. Это цифры примерные. Небольшие, но есть один нюанс. Для запуска некоторых ЭБУ требуется большой ток. Относится это в основном к блокам управления грузовиков и спецтехники...