Закружилась, завертелась работа в карьере. Вчетвером на одной машине работать намного легче. Есть время отдохнуть после дневной смены и отоспаться перед ночной сменой. Две смены и отсыпной, а потом и выходной. Красота несусветная. Видимо от этого и произвело повышение производительности БелАЗ–540 №225. Как ни странно выработка нашего героя стала лучшей в экипаже...

Вот на этой машине сейчас еду. В гараже скопилось много всякого хлама. А ведь он когда-то был нужен, и здорово меня выручал. Всяко бывало, ремонт всегда производил сам. Знал, что если сам сделал, то для себя. Потом началось, сначала перестал монтировать скаты, появились без камерные шины, пришлось ехать в шиномонтаж. Сначала, ох как не доверял, считал что камера лучше. Затем понял, сильно ошибался. Остальное делаю сам. А что делать, сменить масло, да поменять фильтры. Сменить резину с летней на зимнюю, а потом наоборот...