В работе Hyundai Solaris с двигателем 1.6л G4FC МКПП, дата производства март 2014 года. Автомобиль покупался новым, на пробеге около 130000 км начался расход масла около 1л на 1000 км. Масло использовалось Shell 5w30 и заменялось каждые 15000 км. На пробеге около 232000 км мотор застучал и владелец направил машину на ремонт двигателя. Мы демонтировали двигатель и приступаем к его разбору В маслоприемнике части вкладыша По количеству отложений не скажешь что масло менялось раз в 15000 км, видимо сказался...

Предлагаем ознакомиться с ГРАМОТНЫМИ решениями по ремонту катализатора Хендай Солярис 1.6 2011 - 2015 года выпуска (ЧЕТВЕРТОГО экологического класса с одним катализатором в коллекторе): а) замена на конусную воронку; б) замена на металлический ремонтный аналог с прошивкой ЕВРО-2. В обоих случаях машина переводится на ЕВРО-2, то есть в программе отключается проверка катализатора. Телефон: +7 (499) 343-55-54 Сайт: www.auto-katalizator.ru Масложор, ошибки на приборной панели, вонь за машиной, а также...

Очередной корейский мотор на эндоскопии с жалобами от автовладельца, но так ли здесь все просто? Двигатели G4FC объемом 1,6 л, получили широкое распространение на корейских автомобилях бренда «Киа-Хендай», не исключаем, что у большинства владельцев «Рио» или «Солярис» стоит именно этот мотор, почему бы и нет, и мощности достаточно и бензина не сжигает ведрами – это наверно одна из основных причин выбора. В данном случае ситуация стандартная, владелец популярной корейской машины марки «Хендай Солярис»...