Здравствуйте, друзья! На днях продан Паджеро 3, ( 3,5 GDI). Верный, надёжный авто, с которым исколесили много дорог и бездорожья по нашей необъятной. Хотел бы поделиться опытом владения данного авто, рассказать о проблемах, которые ждут потенциального владельца, ну, а также о плюсах этой машины...

На днях закончил полное восстановление Mitsubishi Pajero III 2004 года выпуска. Владелец привез его на эвакуаторе – машина не заводилась, текла, стучала. Пробег перевалил за 400 тысяч километров. Многие сразу скажут: зачем вообще связываться с таким возрастом? Проще купить свежее. Но хозяин был категоричен – это его первый внедорожник, объездил на нем полстраны. Эмоции понимаю, но меня интересовала экономика вопроса. Давайте посчитаем, во что обошлось вернуть к жизни легендарный Паджеро с таким солидным километражем...

Цена/Качество: идеальный баланс? Первое и ключевое преимущество Pajero третьего поколения — отличное соотношение цены и качества. На форумах часто жалуются на ступичные подшипники, тормозные механизмы, развальные болты и коррозию кузова. А еще — на маслосъемные колпачки и «нежную» коробку передач. Но, положа руку на сердце, добрая половина этих проблем — обычные расходники, которые нужно менять в любом автомобиле. А вторая половина встречается даже у таких признанных эталонов надежности, как Toyota Land Cruiser...