Дошёл черёд до двигателя. Поскольку "двигатель" - это очень обширная тема для одной статьи, решил разбить её на несколько частей. В связи с этим, хронометраж этой и последующих частей будет несколько нарушен, поскольку на момент написания данной части проделаны следующие работы: 1 сняты цилиндры и поршни, 2 снято зажигание, 3 снято сцепление, 4 снят ГРМ, 5 снят маховик, 6 снят коленвал. И уже собрано обратно: 1 коленвал, 2 маховик, 3 ГРМ, 4 сцепление. Итак, в данной части, про сцепление. Без боя...

... Продолжение. Пока "кузовные" детали находились в покраске, рама, колеса и детали подвески вернулись из порошковой покраски. Выкрашены в черный глянец, получилось отлично. Первым делом разложил все это добро ровной кучкой (просто чтобы полюбоваться). Порошковая покраска для рамы и всевозможных элементов конструкции - идеальное решение - намного более устойчива к механическим повреждениям, чем обычная автомобильная краска, практически не реагирует с солями и кислотами, да и долговечна. Единственно,...