История двигателя серии КАМАЗ-740, разработанного специально для нового автомобиля КАМАЗ. Открытие автозавода КАМАЗ началось с выпуска подготовленного автомобиля ЗИЛ-170, который должны были поставить на производство. Автозавод ЗИЛ в начале 70-х годов прошлого века разработал и испытал бескапотный автомобиль ЗИЛ-170, позже с небольшими изменениями ЗИЛ-170 доработали и переименовали в КАМАЗ-5320. Автозавод ЗИЛ еще в 1966 году подготовил к выпуску двигатель ЗИЛ-136 , используя наработки Ярославский моторный завод позже разработал V образный 8-ми цилиндровый дизельный двигатель Д-641...

Двигатель КАМАЗ 740 — это один из наиболее узнаваемых и широко используемых двигателей в тяжелом грузовом транспорте России и стран СНГ. Он является дизельным, выполненным по принципу V-образной конфигурации с 8 цилиндрами. Чтобы двигатель работал надежно и эффективно, необходимо регулярно проводить его обслуживание. В этой статье мы рассмотрим основные этапы обслуживания и рекомендации по уходу за двигателем КАМАЗ 740. Одним из главных аспектов обслуживания двигателя является регулярная замена масла. Масло необходимо менять каждые 10 000 - 15 000 километров в зависимости от условий эксплуатации...