Здравствуйте, дорогие друзья! Многие автолюбители, в очередной раз открыв капот своего автомобиля обнаруживают сырость. Где-то "сопливит" патрубок. А ведь только несколько дней назад вы его затягивали и все вроде бы было хорошо. В чем же дело. Причин может быть множество, но они нам особенно не важны. Нам важно, чтобы ни старые, которые по новой устанавливаются на авто, ни тем более новые патрубки не текли. Обычно, люди просто подтягивают патрубки, а при установке новых, максимум слегка очищают поверхность трубки на которую одевается патрубок...

При перегоне, самогонщики порой впадают из крайности в крайность. Кто-то "придушивает" подачу, экономя воду. Кто-то напротив, подаёт её в избытке. Как делать правильно? И какие недостатки проявляются от того или иного расхода (подачи) охлаждающей жидкости? Подавая мало, так, что вода на выходе довольно горячая, мы конечно экономим воду. Но, и сконденсированный дистиллят, при этом выходит такой же горячий. Он парит, тем самым мы теряем часть продукта. Который попросту испаряется. Так же мы теряем продукт и его качество за счет того, что горячий дистиллят окисляется...