Вот и настало то время, когда пришлось задуматься над сохранностью и долговечной службой нашего верного коня. Пороги, как известно, самая страдающая часть автомобиля от коррозии, так как больше всего контактируют с грязью, водой и антиобледенителями (по просту - с дорожной солью). Внутри пороги полые. И зачастую коррозия идет даже не снаружи, а изнутри, так как в порогах есть технологические отверстия (зачем они, я так и не поняла), через которые внутрь порога может залетать грязь, разъедающая соль, вода, там оставаться и начинать свое "грязное дело"...

Наверно одной из самых работ своими руками, на которую тяжело решиться, для меня является разборка торпедо. Одна только мысль об этом кручинит. Это же получается, что за 1 день не управится практически в любом случае, а это означает остаться без машины, потому что со снятой торпедо машина не ездит. Отчасти от того, что в этом статусе ещё и руль снят и подушки и приборка… Подписывайтесь, если вам интересно, какого это, содержать почти 20-летнюю японскую машину Поэтому когда, например, я обнаружил,...