Многие знают, кто занимается самостоятельным ремонтом автомобиля, как тяжело менять шаровые опоры. Зная низкое качество запасных частей, замена может потребоваться через каждый 10-15 тыс. км., возможно и чаще. Чтобы избежать этого «головняка» и лишних трат денег, рекомендую способ, которым пользовались еще наши отцы, когда с запчастями была напряжёнка, а ездить нужно было каждый день. Один раз это сделать и на следующие несколько десятков тысяч километров про скрип шаровых можно будет забыть. Потом достаточно будет провести техническое обслуживание и шаровые могут стать «вечными»...

Здравствуйте дорогие читатели. Как я говорил хотелось бы видеть авто приближенное к заводскому исполнению. Поэтому почти все что я ставлю из того, что на моем автомобиле по году выпуска стоять не должно, можно снять и вернуть оригинальную деталь, бережно хранящуюся в сарайчике. Это например родные решетка радиатора, панель приборов и стартер о причинах замены которых писал ранее. Так я меняю облик Лигушки к более ранней серии. К сожалению с каждым новым годом выпуска внешний вид Москвича 2140 упрощали в целях удешевления...